Резултати от диагностика 156

[NightRider]

Той не се управлява,заложено е като параметър в картата на ЕКУ-то според мен и се следи според исканото налягане,иначе е затова точно да управлява геометрията и да разтоварва турбината.

Ха така, значин си имаме клапанче с бобинка отделно от самонагласящата се турбина. И мерната единица му е в %, което означава ШИМ управление. Не може да е параметър
(Разсъждаме, нали? не се джафкаме?

[Mury]

Ха така, значин си имаме клапанче с бобинка отделно от самонагласящата се турбина

---------- Post added at 14:02 ---------- Previous post was at 14:00 ----------


Ха така, значин си имаме клапанче с бобинка отделно от самонагласящата се турбина. И мерната единица му е в %, което означава ШИМ управление. Не може да е параметър
(Разсъждаме, нали? не се джафкаме?

Няма клапанче според мен си е точно параметър,и казах как го следи

[NightRider]

Няма клапанче според мен си е точно параметър,и казах как го следи

Значи остава да е параметър, който се изчислява в зависимост от достигнатото налягане спрямо максималното очаквано и показва на колко процента работи турбината

[AlfaMan]

При 136 коня няма соленоид. А защо съществува като параметър - обърни се към автора на програмата. При мен този параметър и да го избера си е неактивен - все 0% отчита.

[Mury]

Значи остава да е параметър, който се изчислява в зависимост от достигнатото налягане спрямо максималното очаквано и показва на колко процента работи турбината

Евала този път се разбрахме

[NightRider]

Евала този път се разбрахме

E, не само

[kudev]

Защо Desired Boost pressure e констатно НУЛА??

и как мислите е турбината спрямо оборотите на двигателя от графиката добре ли се държи

Ако пренадува червената графика трябва да е над синята нали?

[NightRider]

Защо Desired Boost pressure e констатно НУЛА??

и как мислите е турбината спрямо оборотите на двигателя от графиката добре ли се държи

Ако пренадува червената графика трябва да е над синята нали?

Пипана ти е програмата на ЕКУ-то. При толкова ниски обороти да имаш 2.24 бара не е нормално. Свържи се с ... Бобо да ти я оправи. Или Oem - toj ti e po-blizo

[tonov]

Точно така си надува турбината на 136 коня Около 2500-2700 оборота геометрията обръща и бууста пада. Там е пикът.

Моята (верно че е пипана де, ама само софтуерно) пиково вдига почти 1,5 бууст

[NightRider]

Точно така си надува турбината на 136 коня Около 2500-2700 оборота геометрията обръща и бууста пада. Там е пикът.

Моята (верно че е пипана де, ама само софтуерно) пиково вдига почти 1,5 бууст

Добре де Тони, а при 3500 оборота какво става?

[tonov]

Добре де Тони, а при 3500 оборота какво става?

Държи на холд около 1,1 до край. Предполагам с помощта на уейстгейта, тая турбина е с изцяло механично управление.

Имам монтиран буустметър, трябва да снимам някое клипче да се види.

[kudev]

Сега като се прибирах направих още един опит?

Та значи добре си надува турбината? така ли да го разбирам

[Mury]

Само да ви вметна,че на 136 коня,в диагностиката го няма Исканото налягане във ФЕС-а затова ви седи на нула,в мойта диагностика също е така,няма искано налягане.Иначе колега според мен добре ти надува турбината

[NightRider]

Само да ви вметна,че на 136 коня,в диагностиката го няма Исканото налягане във ФЕС-а затова ви седи на нула,в мойта диагностика също е така,няма искано налягане.Иначе колега според мен добре ти надува турбината

OK, a kak тогава компа да разбере дали това налягане му е необходимото? Или просто са заложени параметрите на турбината и ако има с нея проблем, колата почва да не върви като хората. И като се получи нещо повече с турбото - светва чекът, ако преди това вече не си светнал ти

[Mury]

OK, a kak тогава компа да разбере дали това налягане му е необходимото? Или просто са заложени параметрите на турбината и ако има с нея проблем, колата почва да не върви като хората. И като се получи нещо повече с турбото - светва чекът, ако преди това вече не си светнал ти

Има си го заложено в ЕКУ-то,просто не го показва на диагностика,тва е